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Unidad robotaxis de General Motors Cruise el viernes ofreció pagar 75.000 dólares y aumentar sus informes de accidentes y otros incidentes para resolver la investigación de un regulador de California sobre la falta de divulgación por parte de la compañía de detalles de una colisión de peatones que involucró a un vehículo autónomo.
El mes pasado, la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) ordenó a Cruise que compareciera en una audiencia el 6 de febrero, alegando que había engañado a la comisión por «omisión» sobre el alcance y la gravedad del accidente y «por comentarios públicos engañosos» sobre la situación de Cruise. interacciones con la agencia.
El accidente en el centro de la controversia ocurrió el 2 de octubre, cuando un peatón atropellado por otro vehículo fue arrojado al camino de un vehículo Cruise sin conductor y arrastrado 20 pies mientras el vehículo autónomo (AV) intentaba detenerse.
El Estado de California suspendió la licencia de pruebas de Cruise y la compañía detuvo todas sus operaciones de pruebas en Estados Unidos después del accidente. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) también inició en octubre una investigación federal sobre los peligros para los peatones del Crucero.
GM DEMANDA A SAN FRANCISCO POR MÁS DE $121 MILLONES DE IMPUESTOS DE CRUCEROS
Cruise, la unidad de vehículos autónomos de GM, busca resolver una investigación de los reguladores de California sobre su respuesta a un accidente de peatón en octubre. ((Foto de Tayfun Coskun/Agencia Anadolu vía Getty Images) / Getty Images)
La CPUC dijo en diciembre que un funcionario de Cruise llamó a uno de los analistas de la comisión el día después del accidente pero «no pudo Crucero apagado realizó una maniobra de retirada, lo que provocó que el peatón fuera arrastrado 20 pies adicionales a 7 mph».
| Corazón | Seguridad | Último | Cambiar | Cambiar % |
|---|---|---|---|---|
| GM | MOTORES GENERALES CO. | 35,99 | +0.50 | +1,41% |
Cruise despidió a nueve ejecutivos, incluido su director de operaciones y su director jurídico y de políticas, tras el accidente de octubre y recortó el 24% de su fuerza laboral a mediados de diciembre.
Kyle Vogt, director ejecutivo de cruceros y el cofundador Dan Kahn dimitieron en las semanas previas a los despidos de diciembre. La empresa solicitó posponer la audiencia del 6 de febrero y busca una vía alternativa para resolver la disputa.
EL CRUCERO DE GM CIERRA AL 24% DE LA FUERZA LABORAL Y DESPIDE A 9 EJECUTIVOS HACIA LA SONDA DE SEGURIDAD DE ROBOTAXI
El robotaxi autónomo Cruise estuvo involucrado en un accidente con peatones en octubre, lo que llevó a California a suspender la licencia de prueba de la compañía y a Cruise a detener las operaciones de prueba en todo Estados Unidos. (Crucero / Fox News)
Un portavoz de Cruise dijo a FOX Business en un comunicado: «Cruise está comprometido a reconstruir la confianza con nuestros reguladores, aumentar la transparencia y la cooperación con la CPUC y proporcionar los datos y la información que la Comisión necesita para garantizar que el servicio AV sea seguro, justo y disponible».
Cruise señaló que su aplicación ofrece informes mejorados a la CPUC sobre accidentes e incidentes relacionados con vehículos autónomos que han alcanzado la condición de riesgo mínimo «MRC» y deben ser devueltos físicamente.
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La compañía contrató al bufete de abogados Quinn Emanuel para investigar la respuesta de la compañía al incidente del 2 de octubre, incluida la de Cruise. interacciones con los reguladoresfuerzas del orden y los medios de comunicación.
General Motors, la empresa matriz de Cruise, dijo en noviembre que reduciría costos para Cruise, que perdió más de 700 millones de dólares en el tercer trimestre y más de 8 mil millones de dólares desde 2016.
Chris Pandolfo de FOX Business y Reuters contribuyeron a este informe.
