DETROIT — General Motors planea invertir más de mil millones de dólares en dos plantas de Michigan para la producción de camiones pesados de próxima generación, dijo la compañía el lunes.
La inversión incluye $788 millones para preparar su planta de Flint Assembly para construir los camiones pesados a gasolina y diesel. Se invertirán otros $233 millones en el Flint Metal Center del fabricante de automóviles para respaldar la producción de los vehículos. Ambas plantas están ubicadas en el centro de Michigan.
A pesar del compromiso de GM de ofrecer exclusivamente vehículos totalmente eléctricos para 2035, la compañía continúa invirtiendo en vehículos tradicionales como las camionetas de servicio pesado Chevrolet Silverado y GMC Sierra.
Los camiones notablemente rentables tienen una gran demanda y se necesitan ventas para ayudar a financiar las inversiones del fabricante de automóviles en vehículos eléctricos.
Un portavoz de GM dijo que la construcción relacionada con las inversiones está programada para comenzar durante el cuarto trimestre. Se negó a revelar los detalles y el momento de las camionetas de próxima generación.
En 2022, GM informó que las ventas de sus camionetas de trabajo pesado aumentaron un 38 % en comparación con el año anterior, alcanzando casi 288 000 camionetas vendidas.
El anuncio de inversión se produce antes de las negociaciones del contrato entre los fabricantes de automóviles de Detroit, incluido GM, y el sindicato United Auto Workers este verano.
Para los inversionistas, las negociaciones de UAW suelen ser un viento en contra a corto plazo cada cuatro años que se traduce en costos más altos. Pero se espera que las negociaciones de este año estén entre las más polémicas e importantes de la historia reciente, impulsadas por un movimiento laboral organizado durante años en todo el país, un presidente prosindical y una industria en transición a vehículos totalmente eléctricos.
«Cuando el negocio está en auge como lo ha estado durante la última década, debido al arduo trabajo de los miembros de la UAW, la empresa debe continuar invirtiendo en su fuerza laboral», dijo en un comunicado el vicepresidente de la UAW, Mike Booth, quien supervisa la unidad de GM del sindicato. liberar.
Los líderes de la UAW expusieron públicamente sus principales temas de negociación la semana pasada, incluido el restablecimiento de un ajuste por costo de vida que se eliminó durante la Gran Recesión; mayor seguridad laboral; y el final de un sistema de pago creciente o escalonado que tiene miembros que ganan diferentes salarios y beneficios.
