Un comité del ayuntamiento de Aurora recomendó una enmienda al acuerdo que rige la ampliación de North Aurora Road cerca del paso subterráneo del Canadian National Railway en el lado este de la ciudad.
Los concejales del Comité de Finanzas recomendaron el jueves la enmienda – la quinta al acuerdo que ha estado en vigor desde 2006 – y destinar 3,14 millones de dólares en fondos del impuesto al combustible de motor para el proyecto.
El proyecto es un proyecto conjunto entre Aurora, Naperville y el distrito de carreteras del municipio de Naperville. Naperville es la agencia líder en esto.
Aunque el primer acuerdo se firmó en 2006, se modificó cuatro veces para cubrir dinero para cosas como tarifas de gestión de aguas pluviales, adquisición de terrenos e ingeniería.
Según un memorando de Tim Weidner, coordinador de ingeniería de Aurora, la Quinta Enmienda obliga a la ciudad a proporcionar su parte local del presupuesto para la parte de construcción e ingeniería del proyecto.
Weidner dijo que esto hace avanzar oficialmente el proyecto a la fase final. Todavía tiene que ser ofrecido por el Departamento de Transporte de Illinois.
El proyecto incluye ampliar North Aurora Road a cuatro carriles (el tramo desde Pennsbury Street en Aurora hasta la entrada de Naperville a la estación de tren de la Ruta 59) y un nuevo paso subterráneo debajo de las vías del ferrocarril.
Naperville ha completado prácticamente su sección de la extensión del paso subterráneo.
El proyecto recibió $15 millones en fondos de la Comisión de Comercio de Illinois y $20,1 millones en fondos del Proyecto de Transporte de Superficie – Fondo Común Federal.
En un intento por hacer que la Quinta Enmienda sea definitiva para el acuerdo intergubernamental entre las tres agencias gubernamentales, Naperville propuso crear un equipo de proyecto con representantes de Aurora, Naperville y la ciudad.
Los miembros del equipo revisarían los contratos con ferrocarriles y servicios públicos a medida que se redactaban y, una vez acordados, podían acudir directamente al alcalde y al supervisor municipal de cada ciudad para que los firmara.
Esto significaría que cada acuerdo no tendría que volver a presentarse ante cada Ayuntamiento o Junta Municipal.
«Sin embargo, si los acuerdos hacen que la agencia local exceda la obligación descrita en esta resolución, el personal de la ciudad llevará el acuerdo al Concejo Municipal para su aprobación», escribió Weidner en su memorando.
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